本实用新型涉及液化天然气车载瓶技术领域，且公开了一种LNG车载瓶多功能液位变送器，包括车载瓶本体以及设置在车载瓶本体上方的变送器本体，所述车载瓶本体的上端开设有第一通孔，所述第一通孔内竖直固定连接有固定套筒，所述固定套筒的上下两端均延伸至第一通孔的外部，所述固定套筒的上端与车载瓶本体的下端固定连接，所述固定套筒的外筒壁上侧固定套接有支撑板，所述支撑板的上端右侧通过销轴转动连接有防护罩，所述支撑板的左侧壁固定设有锁止机构，所述车载片本体的下端位于固定套筒内固定设有电缆。本实用新型，不仅便于对变送器

  (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 209894286 U (45)授权公告日 2020.01.03 (21)申请号 0.8 (22)申请日 2019.06.05 (73)专利权人 广州熙正自动化科技有限公司 地址 511400 广东省广州市番禺区石基镇 市莲路石基村段1号5栋三楼之二 (72)发明人 林锐戴运红 (51)Int.Cl. G01F 23/14(2006.01) F16M 11/04(2006.01) 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 (54)实用新型名称 一种LNG车载瓶多功能液位变送器 (57)摘要 本实用新型涉及液化天然气车载瓶技术领 域，且公开了一种LNG车载瓶多功能液位变送器， 包括车载瓶本体以及设置在车载瓶本体上方的 变送器本体，所述车载瓶本体的上端开设有第一 通孔，所述第一通孔内竖直固定连接有固定套 筒，所述固定套筒的上下两端均延伸至第一通孔 的外部，所述固定套筒的上端与车载瓶本体的下 端固定连接，所述固定套筒的外筒壁上侧固定套 接有支撑板，所述支撑板的上端右侧通过销轴转 动连接有防护罩，所述支撑板的左侧壁固定设有 锁止机构，所述车载片本体的下端位于固定套筒 内固定设有电缆。本实用新型，不仅便于对变送 U 器本体进行防护，而且便于固定液压传感器，使 6 得测量更精准。 8 2 4 9 8 9 0 2 N C CN 209894286 U 权利要求书 1/1 页 1.一种LNG车载瓶多功能液位变送器，包括车载瓶本体（7）以及设置在车载瓶本体（7） 上方的变送器本体（5），其特征是，所述车载瓶本体（7）的上端开设有第一通孔，所述第一 通孔内竖直固定连接有固定套筒（4），所述固定套筒（4）的上下两端均延伸至第一通孔的外 部，所述固定套筒（4）的上端与车载瓶本体（7）的下端固定连接，所述固定套筒（4）的外筒壁 上侧固定套接有支撑板（3），所述支撑板（3）的上端右侧通过销轴转动连接有防护罩（6），所 述支撑板（3）的左侧壁固定设有锁止机构，所述车载瓶本体（7）的下端位于固定套筒（4）内 固定设有电缆（1），所述电缆（1）的下端延伸至固定套筒（4）的外部并固定连接有液位传感 器（15），所述液位传感器（15）的圆周壁固定设有固定机构。 2.依据权利要求1所述的一种LNG车载瓶多功能液位变送器，其特征是，所述固定机 构包括两个转动杆（16）、两个限位块（14）和两个螺纹杆（18），所述液位传感器（15）的侧壁 上端固定套接有固定板（17），所述固定板（17）的上端左右两侧对称开设有第二通孔，两个 所述转动杆（16）分别位于两个第二通孔的内部，两个所述转动杆（16）的杆壁均通过滚动轴 承与第二通孔的孔壁转动连接，且两个转动杆（16）的上下两端均延伸至第二通孔的外部， 两个所述转动杆（16）的下端分别与两个限位块（14）的上端中心部固定连接，两个所述螺纹 杆（18）的上端分别与两个限位块（14）的下端中心部固定连接，所述车载瓶本体（7）的下侧 内壁开设有与两个螺纹杆（18）的下端相配合的螺纹孔。 3.依据权利要求1所述的一种LNG车载瓶多功能液位变送器，其特征是，所述锁止机 构包括活动杆（13）、卡杆（10）、弹簧（9）和连接杆（11），所述支撑板（3）的左侧壁开设有盲 孔，所述活动杆（13）位于盲孔内，且活动杆（13）的杆壁与盲孔的孔壁滑动连接，且活动杆 （13）的左端延伸至盲孔的外部，所述弹簧（9）位于活动杆（13）与盲孔的孔底部之间，所述弹 簧（9）的左端与活动杆（13）的右端固定连接，且弹簧（9）的右端与盲孔的孔底部固定连接所 述防护罩（6）的左侧壁下端开设有卡孔，所述卡杆（10）位于卡孔的内部，且卡杆（10）的杆壁 与卡孔的孔壁滑动连接，所述卡杆（10）的左右两端均延伸至卡孔的外部，所述连接杆（11） 位于卡杆（10）和活动杆（13）的左侧，所述连接杆（11）的右侧杆壁的上下两端分别与卡杆 （10）的左端和活动杆（13）的左端固定连接。 4.依据权利要求3所述的一种LNG车载瓶多功能液位变送器，其特征是，所述活动杆 （13）的杆壁上下两侧对称固定连接有滑块（8），所述盲孔的孔壁上下两侧均开设有与两个 滑块（8）相配合的滑槽。 5.依据权利要求3所述的一种LNG车载瓶多功能液位变送器，其特征是，所述连接杆 （11）的左侧杆壁固定连接有拉杆（12）。 6.依据权利要求2所述的一种LNG车载瓶多功能液位变送器，其特征是，两个所述转 动杆（16）的上端均固定连接有转轮。 2 2 CN 209894286 U 说明书 1/3 页 一种LNG车载瓶多功能液位变送器 技术领域 [0001] 本实用新型涉及液化天然气车载瓶技术领域，尤其涉及一种LNG车载瓶多功能液 位变送器。 背景技术 [0002] 液化天然气(LNG)是当今世界公认的清洁能源，它具有热值高、燃烧充分、价格低， 运输经济性及安全性好等优点，深受广大新老用户欢迎。以LNG为燃料的液化天然气汽车已投入 运行。 [0003] 现有的LNG车载瓶多功能液位变送器的液压传感器均不进行固定，在车辆晃动 过程中，液压传感器不会一直处于车载瓶的底部，从而影响测量精度，且变送器的屏幕均为 玻璃材质，容易在车辆颠簸时受到撞击并损坏，所以我们推出了一种LNG车载瓶多功能液位 变送器。 实用新型内容 [0004] 本实用新型的目的是为了解决现有技术中液压传感器均没有做固定，在车辆晃 动过程中，液压传感器不会长期处在车载瓶的底部，进而影响测量精度的问题，而提出的一 种LNG车载瓶多功能液位变送器。 [0005] 为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案： [0006] 一种LNG车载瓶多功能液位变送器，包括车载瓶本体以及设置在车载瓶本体上方 的变送器本体，所述车载瓶本体的上端开设有第一通孔，所述第一通孔内竖直固定连接有 固定套筒，所述固定套筒的上下两端均延伸至第一通孔的外部，所述固定套筒的上端与车 载瓶本体的下端固定连接，所述固定套筒的外筒壁上侧固定套接有支撑板，所述支撑板的 上端右侧通过销轴转动连接有防护罩，所述支撑板的左侧壁固定设有锁止机构，所述车载 片本体的下端位于固定套筒内固定设有电缆，所述电缆的下端延伸至固定套筒的外部并固 定连接有液位传感器，所述液位传感器的圆周壁固定设有固定机构。 [0007] 优选的，所述固定机构包括两个转动杆、两个限位块和两个螺纹杆，所述液位传感 器的侧壁上端固定套接有固定板，所述固定板的上端左右两侧对称开设有第二通孔，两个 所述转动杆分别位于两个第二通孔的内部，两个所述转动杆的杆壁均通过滚动轴承与第二 通孔的孔壁转动连接，且两个转动杆的上下两端均延伸至第二通孔的外部，两个所述转动 杆的下端分别与两个限位块的上端中心部固定连接，两个所述螺纹杆的上端分别与两个限 位块的下端中心部固定连接，所述车载瓶本体的下侧内壁开设有与两个螺纹杆的下端相配 合的螺纹孔。 [0008] 优选的，所述锁止机构包括活动杆、卡杆、弹簧和连接杆，所述支撑板的左侧壁开 设有盲孔，所述活动杆位于盲孔内，且活动杆的杆壁与盲孔的孔壁滑动连接，且活动杆的左 端延伸至盲孔的外部，所述弹簧位于活动杆与盲孔的孔底部之间，所述弹簧的左端与活动 杆的右端固定连接，且弹簧的右端与盲孔的孔底部固定连接所述防护罩的左侧壁下端开设 3 3 CN 209894286 U 说明书 2/3 页 有卡孔，所述卡杆位于卡孔的内部，且卡杆的杆壁与卡孔的孔壁滑动连接，所述卡杆的左右 两端均延伸至卡孔的外部，所述连接杆位于卡杆和活动杆的左侧，所述连接杆的右侧杆壁 的上下两端分别与卡杆的左端和活动杆的左端固定连接。 [0009] 优选的，所述活动杆的杆壁上下两侧对称固定连接有滑块，所述盲孔的孔壁上下 两侧均开设有与两个滑块相配合的滑槽。 [0010] 优选的，所述连接杆的左侧杆壁固定连接有拉杆。 [0011] 优选的，两个所述转动杆的上端均固定连接有转轮。 [0012] 与现存技术相比，本实用新型提供了一种LNG车载瓶多功能液位变送器，具备以下 有益效果： [0013] 1、该LNG车载瓶多功能液位变送器，通过设有的转轮、转动杆、限位块和螺纹杆，便 于固定液压传感器，使得测量更精准。 [0014] 2、该LNG车载瓶多功能液位变送器，通过设有的活动杆、连接杆、弹簧、卡杆和防护 罩，便于对变送器本体进行防护。 [0015] 该装置中未涉及部分均与现存技术相同或可采用现存技术加以实现，本实用新 型，不仅便于对变送器本体进行防护，而且便于固定液压传感器，使得测量更精准。 附图说明 [0016] 图1为本实用新型提出的一种LNG车载瓶多功能液位变送器的结构示意图； [0017] 图2为图1中局部A部分的结构放大图； [0018] 图3为图1中局部B部分的结构放大图。 [0019] 图中：1电缆、2法兰、3支撑板、4固定套筒、5变送器本体、6防护罩、7车载瓶本体、8 滑块、9弹簧、10卡杆、11连接杆、12拉杆、13活动杆、14限位块、15液压传感器、16转动杆、17 固定板、18螺纹杆。 具体实施方式 [0020] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的 实施例。 [0021] 参照图1-3，一种LNG车载瓶多功能液位变送器，包括车载瓶本体7以及设置在车载 瓶本体7上方的变送器本体5，车载瓶本体7和变送器本体5均为现存技术，故不做过多赘述， 车载瓶本体7的上端开设有第一通孔，第一通孔内竖直固定连接有固定套筒4，固定套筒4的 上下两端均延伸至第一通孔的外部，固定套筒4的上端与车载瓶本体7的下端固定连接，固 定套筒4的外筒壁上侧固定套接有支撑板3，支撑板3的上端右侧通过销轴转动连接有防护 罩6，支撑板3的左侧壁固定设有锁止机构，锁止机构包括活动杆13、卡杆10、弹簧9和连接杆 11，支撑板3的左侧壁开设有盲孔，活动杆13位于盲孔内，且活动杆13的杆壁与盲孔的孔壁 滑动连接，且活动杆13的左端延伸至盲孔的外部，弹簧9位于活动杆13与盲孔的孔底部之 间，弹簧9的左端与活动杆13的右端固定连接，且弹簧9的右端与盲孔的孔底部固定连接，弹 簧9始终为拉伸状态，防护罩6的左侧壁下端开设有卡孔，卡杆10位于卡孔的内部，且卡杆10 的杆壁与卡孔的孔壁滑动连接，卡杆10的左右两端均延伸至卡孔的外部，连接杆11位于卡 4 4 CN 209894286 U 说明书 3/3 页 杆10和活动杆13的左侧，连接杆11的右侧杆壁的上下两端分别与卡杆10的左端和活动杆13 的左端固定连接，活动杆13的杆壁上下两侧对称固定连接有滑块8，盲孔的孔壁上下两侧均 开设有与两个滑块8相配合的滑槽，连接杆11的左侧杆壁固定连接有拉杆12，车载片本体7 的下端位于固定套筒4内固定设有电缆1，电缆1的下端延伸至固定套筒4的外部并固定连接 有液位传感器15，液位传感器15的圆周壁固定设有固定机构，固定机构包括两个转动杆16、 两个限位块14和两个螺纹杆18，液位传感器15的侧壁上端固定套接有固定板17，固定板17 的上端左右两侧对称开设有第二通孔，两个转动杆16分别位于两个第二通孔的内部，两个 转动杆16的杆壁均通过滚动轴承与第二通孔的孔壁转动连接，且两个转动杆16的上下两端 均延伸至第二通孔的外部，两个转动杆16的上端均固定连接有转轮，转轮便于转动转动杆 16，两个转动杆16的下端分别与两个限位块14的上端中心部固定连接，两个螺纹杆18的上 端分别与两个限位块14的下端中心部固定连接，车载瓶本体7的下侧内壁开设有与两个螺 纹杆18的下端相配合的螺纹孔。 [0022] 本实用新型中，使用时，转动转轮，转轮转动带动转动杆16转动，转动杆16转动带 动螺纹杆18转动，螺纹杆18转动并旋入对应的螺纹孔内，转动杆16转动带动限位块14与车 载瓶本体7的下侧内壁紧固连接，便于固定液压传感器15，使得测量更精准，使用完液位变 送器后，拉动拉杆12，拉杆12通过连接杆11带动卡杆10和活动杆13向左移动，活动杆13拉伸 弹簧9，且卡杆10移出卡孔的外部，转动防护罩6，防护罩6围绕销轴逆时针转动并与支撑板3 闭合时，松开拉杆12，弹簧9带动活动杆13向右移动，活动杆13再通过连接杆11带动卡杆10 卡入卡孔内，便于对变送器本体5进行防护。 [0023] 以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不 局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用 新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范 围之内。 5 5 CN 209894286 U 说明书附图 1/3 页 图 1 6 6 CN 209894286 U 说明书附图 2/3 页 图 2 7 7 CN 209894286 U 说明书附图 3/3 页 图 3 8 8

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